La géolocalisation souterraine au service de la sécurité
Au cœur des tunnels du métro de San Francisco, une technologie française s’apprête à transformer la manière dont les équipes d’exploitation et les passagers interagissent avec leur environnement. L’entreprise toulousaine Syntony GNSS, spécialisée dans les solutions de géolocalisation pour environnements complexes au sein du groupe Safran, a été sélectionnée pour équiper les tunnels du réseau SFMTA avec sa solution SubWAVE, dans le cadre du vaste projet de modernisation du système de contrôle des trains (CBTC) piloté par Hitachi Rail.
Une technology invisible mais essentielle
SubWAVE étend la couverture des systèmes GNSS (GPS, Galileo, etc.) aux environnements souterrains, où les signaux naturels sont indisponibles. Grâce à une architecture hybride combinant antennes et câbles rayonnants, la technologie assure un positionnement continu et fiable sans nécessiter de modification des terminaux existants. Elle est compatible avec les smartphones, les radios professionnelles et les équipements embarqués.
« Ce projet constitue une vitrine technologique de notre expertise. SubWAVE rend visible l’invisible : les déplacements et la localisation des dangers en environnement souterrain peuvent être connus en temps réel, améliorant ainsi la sécurité collective et l’efficacité des services de transport public », souligne Joël Korsakissok, fondateur de Syntony GNSS.
Une sécurité améliorée et un confort renforcé
Le métro de San Francisco transporte près de 160 millions de passagers chaque année sur un réseau de 114 kilomètres combinant tramways historiques et métro léger. Si les services de géolocalisation tels que le GNSS sont disponibles sur la majeure partie du réseau, les 25 kilomètres de voies souterraines restent en dehors de cette couverture naturelle.
Dans ce contexte, la localisation précise du personnel et des trains devient un enjeu majeur.
Une fois déployée, SubWAVE permettra :
- Un positionnement précis des trains, améliorant la régulation du trafic et augmentant la capacité du réseau jusqu’à 20 %, selon les projections de Hitachi.
- La prévention des collisions entre les trains, ainsi qu’avec le personnel déployé, grâce à des systèmes embarqués interopérables.
Pour les passagers, la disponibilité continue du signal GNSS facilitera la navigation et l’accès aux services connectés, y compris en souterrain. Une avancée qui fluidifiera les déplacements et pourrait inspirer d’autres métropoles.
Un enjeu vital en situation d’urgence
La localisation immédiate des appels d’urgence constitue une autre contribution essentielle de la technologie. Selon l’European Emergency Number Association (EENA), réduire le temps d’intervention d’une minute augmente les chances de survie de 24 %. En fournissant une couverture GNSS, SubWAVE répond à cet enjeu en permettant aux services de secours de localiser précisément les appels, y compris ceux émis depuis les tunnels, afin d’intervenir beaucoup plus rapidement auprès des personnes en danger.
Reconnaissance Industrielle
Already deployed in several underground networks (public and private) around the world, SubWAVE technology confirms its status as a benchmark in the field. The San Francisco project, whose deployment will begin in 2027 with full commissioning planned for 2030, once again underscores the international issue that SubWAVE addresses.
Le GNSS souterrain : une solution pour de nombreuses industries
Syntony GNSS travaille avec des acteurs majeurs du secteur souterrain, tels que l’exploitant du métro de Stockholm (SL), le tunnel du Mont-Blanc, de grandes compagnies minières ainsi que des services d’urgence spécialisés opérant en environnements confinés (notamment les sapeurs-pompiers) à travers le monde. Son expertise en géolocalisation souterraine s’impose désormais comme un levier stratégique pour les opérateurs de transport urbain et leurs partenaires.